多家乳企回应:“通关费”不会转嫁给消费者

作者:时间:2017-12-16已有:0个人访问

根据国家食药监的统计,为通过此次许可证换证,企业自查和改造的投入资金达到35亿元。市场有分析认为,这笔资金将通过奶粉涨价最后让消费者买单。昨日,多家乳企表示,不会通过奶粉涨价消化该项成本。
飞鹤乳业董事长冷友斌称,为通过审核花费的改造资金超过1亿元,而这些成本将通过内部管理、乳清业务、扩大市场份额等方式去消化,不会在消费者身上做文章。
多美滋昨日表示,投入的改造资金达到几百万元,不会将改造成本转嫁给消费者。惠氏亦表示,已于今年3月通过了新生产许可证审核,但并未透露具体的改造耗资,目前没有收到奶粉会提价的信息。
伊利相关负责人昨日称,伊利婴幼儿奶粉的生产和检测都是最先进的,生产标准也是最先进的,所以在此次审核中基本没有花费改造费用,也就没有转嫁“通关”成本一说,伊利奶粉不会因此涨价。
食药监局日前收集了一些国内外主要品牌婴幼儿配方乳粉的价格并加以分析,发现许多国外品牌的婴幼儿配方乳粉在欧洲的价格大多是9-15欧元,也就是说不到130元人民币,这些产品在国内售价却高达两三百元,甚至有的达到近500元。某些国内品牌的高端产品,价格和国外品牌的产品价格不相上下。这些现象说明我国婴幼儿配方乳粉销售渠道费用偏高。
国家食品药品监督管理总局、食品安全监管一司司长马纯良表示,不会把企业的投入转嫁到消费者身上,来抬高婴幼儿配方乳粉的价格,未来价格会逐步趋于和国际市场一致。
近日,交通运输部海事局发文核准了“武家嘴57”轮作为LNG燃料动力试点船舶。该轮是我国第一艘获得LNG燃料动力改造批准的海船,标志着我国海船LNG燃料动力试点正式启动。
据介绍,“武家嘴57”轮是2011年建造完工的江海直达集装箱船。区别于一般的简易改造,该轮动力改造采用的是多点喷射技术,在国内已获核准的船舶中采用此先进技术尚属首例,改造后发动机排放将能实现真正意义上的环保,氮氧化物、硫氧化物等综合污染物将减排80%以上,甲烷等温室气体排放将比简易改造大幅降低。
市场人士预计,政策大门的逐渐敞开,将推动LNG动力船产业快速发展,保守估计,仅改造市场就高达300—600亿元,若加上新船制造,市场空间可望达到上千亿元。

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