非上市保险公司排名(非上市险企)

随着2018年四季度偿付能力报告的披露，去年备受市场关注的财险公司净利润数据也随之出炉。据《证券日报》记者了解，

在已披露偿付能力报告的71家非上市财险公司(上市险企尚未披露相关数据)中，38家公司实现盈利，合计盈利57.5亿元；33家公司亏损，合计亏损59.33亿元。

综合来看，上述71家财险公司盈亏平衡，合计盈利-1.8亿元。也就是说，未上市财险公司2018年净利润为负。此外，大量财产保险公司出现亏损。据《证券日报》记者统计，

损失超亿元的财险公司有19家。

对此，平安证券等券商研究员认为，财险公司2018年净利润不尽如人意，与汽车保有量增速持续放缓(车险是财险行业第一大业务)、综合成本率上升、投资收益下降、所得税大幅增加等诸多因素有关。

38家财产保险公司盈利。

19家公司亏损超过1亿元。

从盈利的财险公司来看，上述71家未上市财险公司中，2018年仅有中华联合和阳光财险净利润超过10亿元，其他保险公司净利润均不足10亿元。

从净利润在1亿元-10亿元之间的保险公司来看，目前有10家未上市财险公司净利润在此区间，包括英达财险、鼎和财险、永安财险、铁路自保、阳光农业、中国人寿财险、中银保险、美亚财险、北部湾财险、三井住友。

除上述12家2018年净利润超过1亿元的财险公司外，还有26家公司去年盈利但净利润不足1亿元。这与很多寿险公司净利润高于1亿元的情况形成了鲜明对比。

从未上市财险公司净利润分布来看，去年盈利的38家保险公司中，中华联合、阳光财险、英达财险合计净利润约28亿元，占盈利保险公司净利润的48.5%，未上市财险公司马太效应同样显著。

就亏损的保险公司而言，去年有33家财险公司亏损，其中14家亏损不足1亿元，19家亏损超过1亿元。亏损的保险公司中，除了近两年新成立的大量财险公司外，还有一些老牌财险公司由于经营不善等诸多原因。

去年净利润为负。

比如去年发现亏损最大的一家财险公司踩了P2P，可能先赔几个亿(有底层资产收回)。

由于赔付金额巨大，偿付能力大幅下降(保险公司去年四季度综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率为-152.6%，明显低于监管线)，净利润也大幅下滑。

“承销投资”的双向影响

71家公司净利润合计为负。

从未上市财险公司整体盈利情况来看，受承保端和投资端的双向影响，上述71家财险公司去年合计净利润为-1.8亿元。

从承保来看，受汽车保有量增速持续放缓(车险是财险行业最大业务)和财险公司综合成本率上升的影响，去年非上市财险公司保费增速放缓。

根据银监会披露的数据，2018年，财产险业务原保险保费收入10770.08亿元，同比增长9.51%(2017年为12.72%)。其中，强制保险原保险保费收入2034.38亿元，

同比增长8.85%；农业保险原保费收入572.65亿元，同比增长19.54%。

万联证券分析师温超表示，从去年的走势来看，财险行业高开低走，保费增速从1月份的17.63%降至全年的9.51%，主要受汽车销售持续低迷和商业票价改革持续推进的影响。此外，在盈利能力方面，

“报银融合”的效果能否达到预期，高税负能否得到缓解是关键。

此外，去年财险业务理赔增速高于保费增速。数据显示，去年财险业务赔付5897.32亿元，同比增长15.92%，超过业务增速(9.51%)。受此影响，财险公司去年末总资产为23484.85亿元。

较年初下降5.92%。

在投资端，“2018年，由于权益市场和长端利率持续下行，权益类资产和新增固定收益类资产配置压力较大。行业年投资回报率预计在4.3%左右，为2013年以来最低。”平安证券研究报告认为。

平安证券研报提到，2018年以来，受汽车保有量增速持续放缓和成本改革持续下降的影响，财产险总保费增速持续下滑。由于综合成本率上升，投资收益减少，所得税大幅增加，

行业ROE(股本回报率)处于历史最低点。2019年，车险行业监管力度将明显加强，有利于行业逐步规范，后期行业恶性竞争将有所缓解，行业效益有望显著提升。

对于2019年的盈利趋势，中信建投分析师张芳表示，随着车险乱象的不断改善，银监会发布《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》。

针对当前车险市场存在的不按规定使用车险条款和费率、业务财务数据不真实等突出问题，也提出了进一步加强车险监管的主要措施，手续费率高的问题有望得到缓解。因此，2019年财产保险行业的利润表现在将迎来改善。