中国高铁两条高铁湖南形成“十字”交汇 长沙成为中部高铁枢纽

作者:时间:2019-04-24已有:0个人访问

新华网北京12月24日电(记者白田田 史卫燕)中国东西向最长的客运专线——沪昆高铁上海至湖南怀化段近日全线贯通。第二天中午,在上海开办公司的覃磊坐上了开往湖南的G1373次列车;当天晚上7点半,覃磊回到1000公里以外的怀化溆浦县老家,正好赶上和家人共进晚餐。

同样是从湖南到上海的这段路程,1921年前去参加中国共产党第一次全国代表大会的毛泽东用了至少5天时间。当时,长沙到上海没有直达的车船,毛泽东和同伴只能先坐船到武汉,再沿长江转赴上海。

近年来,伴随着中国高铁的快速发展,深居内陆的湖南交通格局发生了显著变化。12月16日,沪昆高铁湖南段贯通之后,醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、溆浦、怀化、芷江等市县均首次实现了高铁直达。

目前,湖南境内高铁覆盖率已达到70%以上,高铁里程将超过1000公里。一组数字可以显示湖南人高铁出行的便捷:从长沙乘坐高铁,可以1.5小时到武汉、南昌,2.5小时到广州,3.5小时到杭州,4小时到上海,5个多小时到北京。

在湖南西部的雪峰山区,“溆浦”是一个有着2000多年历史的古老“边城”。10多年前,覃磊从湖南到上海创业,夫妻两人长期分隔两地。“以前两个月才能回去一次,现在可以经常回家探亲了。”覃磊说。

高铁开通后,越来越多像覃磊这样的湖南人开始重新计算家乡与大城市之间的“时空距离”。

北京大学社会学系教授夏学銮认为,沪昆高铁连通了东中西部地区、发达地区与不发达地区,这不仅能促进地方经济发展,还可以构建全新的社会沟通和互动方式,帮助中西部偏远地区摆脱“边陲感”。

尤为重要的是,中国南北、东西两向最长的高铁干线——京广高铁和沪昆高铁在湖南形成“黄金十字”交会,湖南省会长沙成为中部地区高铁枢纽的中心城市。

到2016年,沪昆高铁从上海到昆明将全线贯通,全长约2245公里。届时,湖南不仅可以向东对接长江经济带、沿海开放经济带,还可以借由西南边境省份云南融入“21世纪海上丝绸之路”的开发战略。

“上海的企业家以前听说坐火车到溆浦要20个小时,不用说投资,就连考察的意向都没有。”兼任上海湖南商会常务理事的覃磊对记者说,现在乘坐高铁只要7、8个小时,很多企业家朋友表示“随时都可以去你家乡考察”。

此外,沪昆高铁还串联起了湖南丰富的文化和旅游资源,其中包括毛泽东故居所在地韶山、秀美神秘的大湘西、中国抗战胜利受降地芷江等。

上世纪30年代,作家沈从文从北京回湘西凤凰老家,到湖南后需要在常德桃源乘船溯流而上。沈从文在书信中曾经写道,看情形到家中必需10天,这数目加上从北京到桃源的4天,一共就是14天。

那时,沈从文笔下的湘西“边城”还不为世界所熟悉,如今凤凰古城成为知名的旅游目的地。沪昆高铁开通后,北京、上海、广州等大城市的游客可以乘坐高铁直达怀化市,再经由高速公路到达与怀化相邻的凤凰古城,从而实现“朝发夕至”。

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